“暴风暴雨，所有航班都延误，只有俄航一家敢降落”“飞行员个个是开战斗机的”“劫机犯无一幸存，都被机组击毙了”……在中国，流传着许多关于俄罗斯航空的传说。
俄航真的这么神奇？来到俄罗斯后，快报特派记者特意体验了一次战斗民族的航空之旅。
俄罗斯航空资料图
彪悍！ 安检口不用开包检查
俄罗斯航空确有其彪悍之处，比如安检。在国内，想必很多飞行达人都被“折腾”过——进入机场首先要经过一次防爆检查；经过安检口时，需要开包将所有的电子设备取出接受检查；安检人员还会戴着手套把你从上到下仔细检查一遍，即便鞋子上有铁质铆钉，都会被要求脱下来接受检查。国航机场的安检程序，可谓事无巨细，非常严格。
俄罗斯航空在安检上则相对放松很多。记者从莫斯科的谢列梅捷沃机场出发前往萨兰斯克，进入机场后，防爆检查只是例行公事，安检口更是简陋，类似于国内地铁安检口。只需要将携带的包放入安检机过检、身上的手机等物品放入托盘中接受检查即可。不需要开包检查，电脑、充电宝等电子物品也不会被安检人员拿去认真研究，更不用接受安检员的搜身检查。除了打火机、水和大罐液体化妆品不让通过之外，俄航对大多数物品都放行。
惊喜！落地时真有乘客鼓掌
俄罗斯航空落地时乘客会集体鼓掌，这是流传在俄航中的一个传说，记者体验之后发现确有其事。
飞机抵达机场时，落地滑行阶段，机舱里出现了掌声。有说法是，掌声的含义是这样的——“鼓掌是为了感谢机长的不杀之恩。”但据记者了解，并不是这样，这是为了表达对机组人员的尊重。“飞机降落后鼓掌是俄罗斯的传统，是对机组人员的工作表示尊重和感谢，这个传统也并非硬性规定，在俄罗斯乘坐飞机并不是每次都能遇上乘客鼓掌。”
至于俄罗斯飞行员是否都是开战斗机的，记者也进行了了解。空军退役后去民航就业，这在全世界范围内都不稀奇，目前俄航飞行员团队里的前空军人员比例非常小。驾驶歼击机、轰炸机的难度和负荷远远高于驾驶客机，差别很大，战斗机飞行员并不能直接转型去开民航。目前，有空军背景的民航飞行员也大多是驾驶伊尔-76军用运输机等机型出身，俄罗斯很早就有专门的民用航空培训学校。另外，飞行员并不具备携带枪支的权利，更别提击毙劫机犯了。
