莱昂纳德最不想输的球队，有两支，一支是洛杉矶湖人，另一支则是圣安东尼奥马刺。除却这两支球队，联盟再无对手。
当然，这一点，是从莱昂纳德的心理上说的。
不过别人肯定不会这么想。与马刺、雄鹿一战，快船输得那叫一个惨烈！于是许多人的非议和冷眼，就朝他们喷来了。
新赛季第一场，莱昂纳德已经漂亮地赢下了湖人，并且让詹姆斯和戴维斯打得十分尴尬。在大多数人赞叹路威和哈雷尔这对进攻组合时，他们赢湖人却不是靠这些。
安东尼-戴维斯不喜欢低位对抗，更厌恶低位防守，所以才在球队霍华德签约一事上推波助澜。事后霍华德的表现被人高度称赞，由此彰显出一个逆境男人的屈伸之道。湖人的关键还是浓眉哥，快船赢球的突破点也在他身上。
那一场，快船凭借首先用“肉墙”阻止安东尼-戴维斯的内线突进，加之贝弗利等人的适时协防，以此扰乱戴维斯的进攻节奏，同时辅以封堵詹姆斯传球路线的方式赢下比赛的。
哈雷尔在内线的灵活机动性，或者路威不可预测的运球路线，只是快船进攻端的基础必备手段，并非绝对必杀技。
所以，即便多数媒体将快船阵容深度列为第一，可那些不怕他们的球队，还是有信心，有技术来应对他们。应对的逻辑，来自于快船阵容自身的破绽。
快船作为一支新兴、重组的球队，不可能做到完美，现实中也在不断试错，磨合，加强，但他们始终未能规避掉一个显著却不迫切，迫切却不明显的问题。
可能如今再将快船这个问题，定义为“不明显”，已不太合适，但这个问题，面对多数球队时，确实表现得不够明显。因为一旦保罗-乔治和贝弗利或者莱昂纳德，多投进几个三分球，这个问题就悄悄被掩盖了。
只能说，在对抗某些球队时，这个问题会十分明显且必然十分明显地展现出来。这个问题，便是快船干涩的轮转球。
轮转球是进攻的核心，主要操作方式有以下几种：
传球能力强的高位策应明确且直接的球星战术核心组织后卫的调度整体轮转简单举例说明以上四种轮转方式。
第一种，通常被拥有大、小加索尔的球队应用。第二种，可以把杜兰特时期的雷霆作为例子。第三种，保罗的球队或者哈某人的那个队，纳什的球队。第四种，可以理解成类似于马刺体系或者勇士体系的模式。
在进攻中，轮转球方式无非这4种，比赛中，每种轮转球方式或单独存在或交叉使用，但他们必须解决球场上一个核心问题：
保证持球人，或者主打者，与其他队友之间良好的空间交互关系。
这就是轮转球处理的最核心问题。
可当我们仔细观看快船的比赛，我们会清晰发现，快船不具备以上任何一种轮转球方式，因此遇到有章法的球队，自然就败下阵来了，而且败得相当惨烈。
什么是有章法的球队？
此处便涉及到四种轮转球方式的高下之分。
通常来说，在球星配置差距不巨大的情况下，第四种轮转球方式最好，优势在于它能同时调动最多人的空间和跑位，理论上可以创造出更多空位投篮和空切机会。其余三种，均需要近似特定的构成方式，难度系数相对较高。
并且，第四种，是起于篮球本源的轮转球方式，对队员的个人能力要求相对较小，即在人员最普通化的情况下，也能保持较高水准的攻防。
所以说，通常第四种方法被用于基础天赋不够的球队。如果球队中存在多位明星级别球员，依然可以做到整体轮转球，那球队将是不可攻破的。
例如前几年的勇士队。
可为什么快船拥有四位明星球员的情况下，依然处理不好轮转球？
路威和哈雷尔是绝对好用的两人组合，主要功能体现在进攻端的活性，奈何功能有限。除却这一功能，两队对于球队整体战术变化的延伸有限。
路威不能组织拉大空间，难以协调所有队友在战术端贡献力量，一旦有进攻机会，他首先要自己搏分。哈雷尔则喜欢快攻中得分，以及在快速的两人挡拆中冲击篮筐，并不善于应对低位坐打和高大中锋。
以总冠军的要求来衡量两人的话，他们之间的变化显然太少了。
休赛期保罗-乔治和莱昂纳德的加盟，致使外界突然提升对两人的期望，这种期望不见得完全是好事。近几场，哈雷尔已出现明显的心理波动，拼抢不够积极。
这对于身高不足的快船内线来说，无疑雪上加霜。
但不得不承认，以两人为核心的球队实力，可击败联盟多数球队，在漫长的赛季中可保证一个优良成绩，但路威和哈雷尔，在内心深处，真正把自己匹配到总冠军级别了吗？
四位明星球员，全部是进攻手，没有一位真正的组织者。一旦拿球，四位首先想到的是进攻，而非创造空间或者调度给队友。
这显然是一种浪费，因此里弗斯教练正在改善这个问题。
没有组织者，就创造一位组织者。这位组织者，是保罗乔治。
保罗-乔治已有多次持球推进，试图在弧顶组织进攻，可创造出的机会泛善可陈。
首先，快船球员并不习惯，也无成熟的跑位方式，保罗-乔治的传球选择并不多。其次，莱昂纳德多次在乔治进攻刚要发起时要球，进而低位作业。
每当莱昂纳德进行低位作业，快船其他队员的空间拉开水平，是不如总决赛时猛龙队的。而我们知道，乔治更喜欢两侧兜出的无球打法。所以，不论保罗-乔治，还是莱昂纳德，都没有找到最喜欢的打球方式。
保罗-乔治的无球更好，尽管他也是一个合适的持球者；莱昂纳德在终结能力上最强，尽管他正在分享球。快船正在他们不擅长的终端做尝试，试图开发出更多的战术套路，以此磨合，不过目前来看，效果十分不理想。
甚至，保罗-乔治和莱昂纳德的优势，也不尽明显了。伤病对莱昂纳德有影响，但绝不可能是主要因素，中投的低命中率，还与球队的化学反应有关。
马刺主教练波波维奇，长盛于联盟20载，凭借的是什么？
邓肯之于马刺中流砥柱的作用不可或缺，顶级球队不可能没有超级明星的存在。但教练的作用，在于把一盘棋下活。
因此，我们经常看到，波波维奇启用名不见经传的球员，经常收获良好效果的故事。这在于，他能将一个小将，放在严格的马刺轮转球体系之下，小将只需完成自己该完成的事，就能取得不错的场上表现。
此处的核心，是快速轮转球，并且当球星越少时，轮转球的速度要越快。
所以马刺可以在邓肯高龄时，依然打出犀利进攻，攻防水平高于多数球队的原因。上赛季总决赛，科尔曾与老师一起吃饭，之后勇士在总决赛的轮转球有了本质提高，以此应对阵容缺陷和莱昂纳德的冲击。
万变不离其宗。
快船完全可以打出类似的进攻，仿照马刺或者之前勇士的节奏，加快轮转。
这就需要两位全明星以身作则，减少持球，多做策应和中轴，不得已时再增加出手。同时，这种方式，可以从本质上减轻路威和哈雷尔的负担，减少两人对彼此挡拆的依赖。
也许，早晚有一天，快船就会破除路威和哈雷尔的挡拆，从而锻炼出更好的进攻质地，不然，他们很可能“起于斯，亡于斯”。
如果说，整体轮转对他们来说，是一种浪费，或者难以在一个赛季锻炼出有效、流于习惯的传球方式，那就需要他们充分发挥出两位全明星的实力来。
前文讲到的四种轮转球方式，除了最好的第四种之外，还有第一种，可视为轮转球中的“皇帝轮转”。其中最有代表性的，即菲尔-杰克逊创造的三连冠时期公牛和湖人的战法。
莱昂纳德和保罗-乔治，被称为当代“乔皮组合”也不为过，只可惜他们与三角进攻无缘。两人作为当今联盟最为出色的终结端之二，完全可以打出更加赏心悦目的表演。明星不能完全发挥实力，说白了还是战术的问题。
上一节讲到的全民轮转，会将明星“平民化”，而只有建立中轴策应，才可以彻底释放明星的个人能力。快船在这一点上，有人可用吗？
我们依然可以在比赛中看到里弗斯的尝试——哈雷尔在高位策应的机会非常多，但他能发展出的战术却几乎没有。
首先，他的传球不好，球商和视野均不够顶级，多次不能处理，只能回传三分线外的路威。其次，他的投篮能力有限，自身的低位技术有限。
所以说，哈雷尔并不是最理想的中轴策应人。快船还有更好的人吗？
我认为，祖巴茨目前战术地位太低，完全可以尝试利用之。这就需要培养和不断的试错，他太年轻了。
祖巴茨在比赛中的问题是什么？
顺下位置不好时的急躁进攻和防守端的毛躁。
这是可以改正和精进的吗？
这当然可以，不过需要时间。
97年的祖巴茨，还不够成熟，难以慢下来，一旦他慢下来，快船就可以很好地利用这一点。
我也相信欧洲中锋有这个潜力，虽然他很不可能达到加索尔兄弟或者约基奇的水平，但他让人乐于期待。
如果祖巴茨可以在高位形成多种策应，那么有以下几个好处：
卡乔两人在翼侧可切换攻击，不必刻意在组织环节费力。他们并不擅长。释放哈雷尔的压力，解开他的“心理包袱”，用于站篮下或攻击其他球队更加薄弱的环节。快船可以不必在组织后卫一职上费心，路威可延续风格弥补内线身高劣势，减少主力阵容内线位置的失分好处多多，但难度不小。快船管理层有信心和耐心，来完成这一项工作吗？
当然，放在更加功力的层面，培养一个祖巴茨是有风险的，最好办法是交易。小加索尔已年龄过大，约基奇最近打球懒散，我们还可以发现这个位置的一个好人选——德拉蒙德-格林。
不过这或许不太现实，交易的事情，就等交易发生再讨论吧。毕竟一个交易，很可能牵动业已建立的球队结构，造成新的不稳定。
结语：快船完全可以不那么功利，静下心来。
毫无疑问，快船和湖人一样，正在和联盟拉开级别，它是联盟最有冠军潜力的球队之一，正走向伟大。失利带来问题，问题促生解决方案，解决方案带来提升。
快船的问题需要重视吗？
如果放眼常规赛，他们充耳不闻也不遗憾，而把目标放在总决赛的话，就不得不研究更好的内线利用和球星利用的新方法。
里弗斯教练，难道忘了老尼尔森之于德克诺维茨基的故事吗？
洛杉矶快船，虽备受瞩目，也抵不过湖人的关注度，他们大可静下心来培养自己的一套，不必在意任何流言。从长远来看，磨合现有阵容，升级祖巴茨，是可行且回报巨大的。
莱昂纳德，也不能只想着“占着阵容便宜”，只关心季后赛成绩，他要在球队需要提升时，站出来带一带年轻人。
可能在马刺被压制太久了，他总渴望最终荣誉，其师“诸葛维奇”的球场调度能力，以及学习对象科比-布莱恩特的成功模式，都需要学一学，用一用。
不然，怎么登得上联盟第一人的宝座呢？
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